“守护铁路，就是守护家乡的发展”

　　铁路护路联防队员向列车敬礼。　　本报记者 徐驭(xúyù)尧摄

　　青藏铁路护路联防(liánfáng)古荣大队队员旦增旺堆说，青藏铁路在他的(de)情感最深处。

　　去年夏天，一场暴雨袭来，铁路运行面临(miànlín)巨大安全隐患。

　　“旦增(dànzēng)吗？咱们抓紧出动，波玛村大水把铁路的围栏都冲坏了。”夜里11点左右，旦增旺堆的电话(diànhuà)响起，那头语气急切。

　　“收到，立马出发！”旦增(dànzēng)旺堆当即招呼队友洛桑次成(cìchéng)，带上装备，火速赶往事发地点。由于突降暴雨，西藏拉萨堆龙德庆区波玛村附近河流水位暴涨，冲垮了围栏，不断上涨(shàngzhǎng)的河水即将淹没(yānmò)铁路路基。

　　队员们将一个个沙包从车上搬下来，加固堤坝。经过一夜努力，一道防水堤慢慢(mànmàn)垒成(lěichéng)。早上6点多，经过7个多小时的(de)抢修，最大的风险已基本排除。但是，队员们也不敢松懈，他们分成(fēnchéng)几组，持续看守，直到洪水退去，才放下心来。

　　那天晚上，在岗(gǎng)的30多名(duōmíng)队员全体出动。“除了休假的队员，我们都是24小时在岗，三班倒巡逻执勤，随时应对可能的突发情况。”旦增(dànzēng)旺堆说。

　　10余年的值守(zhíshǒu)，负责区域里的一草一木、一山一石，旦增旺堆(wàngduī)早已了然于心。

　　2006年，青藏铁路(tiělù)全线通车，铁路护路联防队员启动招募。这是铁路这种交通方式头(tóu)一次进入西藏。

　　当时(dāngshí)政府工作人员把一个全新的红袖标交给旦增旺堆(wàngduī)，他把袖标往衣服上一套，感受到沉甸甸的责任。

　　在工作中，旦增旺堆见证了火车给当地群众生活带来的改变。他们所在管段不远处是拉萨西站，这个普通的货运站慢慢变成重要的物流(wùliú)枢纽。截至今年2月，青藏铁路累计(lěijì)运送(yùnsòng)进出藏货物9256.3万吨。飞驰的火车运送着货物，也(yě)给当地群众带来工作机会(jīhuì)。在堆龙德庆区，围绕铁路运输衍生出货物装卸搬运(bānyùn)、物流交通等一系列配套服务行业，吸纳了众多当地劳动力。

　　随着城市的发展，旦增旺堆的工作(gōngzuò)也(yě)面临着新情况。铁路逐渐被城镇“包裹”起来，在家门口活动的群众、往来(wǎnglái)的小汽车……让护路队员的工作变得复杂。

　　“青藏铁路是世界上海拔最高的铁路，一些游客会(huì)尽可能接近(jiējìn)铁路进行拍摄直播，这很危险。”旦增旺堆说，有一次，他正在开展日常巡逻工作，突然发现一个人影越过围栏。走近(zǒujìn)一看，原来是一个游客正在用手机录制(lùzhì)视频。队员们只能持续加大巡逻力度，第一时间(shíjiān)予以劝离。

　　每次执勤时，当列车从面前驶过，旦增旺堆总是立正敬礼，表达着自己对这条“钢铁巨龙”的(de)敬意。他知道，这条铁路(tiělù)承载的不只是游客、货物，还有家乡发展(fāzhǎn)的希望。“守护铁路，就是守护家乡的发展。”10余年来(lái)，他愈加珍视自己的责任。

　　《 人民日(rì)报 》（ 2025年06月13日 08 版）