下车按铃、无客不停，青岛新增10条“响应式”停靠公交线路

齐鲁晚报·齐鲁壹点(yīdiǎn)记者 赵波 通讯员 孙镜 5月28日，青岛城运控股公交(gōngjiāo)集团新增(xīnzēng)10条“响应式”停靠线路(lù)(lù)，包括121路、214路、381路、384路、405路、410路、413路、415路、416路、421路。自去年4月至今(zhìjīn)，青岛城运控股公交集团已累计开通“响应式”“招手停+响应式”公交线路14条，开启公交出行“加速度”。 “逢(féng)站停”变为“响应停”，通勤效率再提升 与传统公交“逢站必停(bìtíng)”不同(bùtóng)，“响应式”停靠模式下，车辆到站前若无人按铃下车且站台无候车乘客，将减速越站(yuèzhàn)通过。这一举措可减少非必要停靠时间，加快车辆周转，缓解道路拥堵，为市民提供更高效的出行体验(tǐyàn)。 以公交405路线为例，线路全程(quánchéng)9.5公里，设20个站点，途经福州北路停车场、双山周边居民区、凯德广场商圈及地铁3号线，采用“响应(xiǎngyìng)式(shì)”停靠模式后，高峰时段单程可节省约10%的(de)运营时间，有效提升了乘客的通勤效率。 便民服务重细节，乘车出行请您留意(liúyì) 为配合新模式推行，“响应式”停靠线路(xiànlù)车辆均优化了(le)车内相关设施，加强了车内标识引导(yǐndǎo)，在车前挡风玻璃、车窗、车厢内，贴(tiē)有醒目的“响应式公交”提示信息，扶手处还贴有“响应式停靠，下车请按铃”字样，方便乘客辨识。 此外，青岛城运控股公交集团各营运单位对“响应式”停靠路线驾驶员还进行了相应的专项培训，如车厢服务、安全驾驶等，保证驾驶员熟知“响应式”停靠服务模式，并倡导驾驶员积极向乘客(chéngkè)介绍，助力沿线(yánxiàn)乘客尽快适应这种新的停站方式(fāngshì)。乘客需要注意：下车(xiàchē)前需按铃提示驾驶员，同时关注(guānzhù)语音报站避免过站。 精准服务获认可，公交“加速”驶向(shǐxiàng)更美好 此次开通(tōng)的10条(tiáo)“响应式”停靠线路，多为(duōwèi)微循环线路，连接社区、学校、产业园区、景点等，各时段客流差异明显，“响应式”停靠线路的开通，更加精准匹配了乘客需求，获得了沿线乘客的纷纷点赞。“以前上班早高峰常(cháng)因中途停车耽误时间，现在通勤快了10多分钟！”已经“尝鲜”的384路线乘客王女士说道。“遇到站点内没有(méiyǒu)乘客上下站，公交车可以不用站站停直接(zhíjiē)通过(tōngguò)，省时又方便，真是太好了。”121路线乘客王先生表示。 青岛城运控股(kònggǔ)公交集团负责人称，未来将持续结合客流数据与市民(shìmín)反馈，动态调整“响应式”停靠线路，持续优化城市公交网络，助力青岛绿色智慧交通体系建设(jiànshè)，为市民打造更智能、更顺畅的出行环境。 新闻线索报料通道：应用市场下载“齐鲁(qílǔ)壹点”APP，或搜索(sōusuǒ)微信小程序“齐鲁壹点”，全省800位记者在线等你来报料！